In Breve
- Qual è l'obiettivo del nuovo corridoio intermodale?
- Collegare i mercati nordici e mediterranei attraverso un servizio di trasporto door-to-door.
- Quali modalità di trasporto sono integrate nel servizio?
- Il servizio comprende trasporto ferroviario, terrestre e marittimo.
- Quali sono i tempi di transito tra Örebro e Parma?
- I tempi di transito ferroviario sono di 2,5-3 giorni.
Nuovo Corridoio Intermodale Italia-Svezia: Tarros e Nurminen al servizio dei mercati nordici e mediterranei
Tarros e Nurminen Logistics hanno recentemente avviato un innovativo corridoio intermodale che connette i mercati nordici e mediterranei, rendendo operativa una nuova soluzione di trasporto door-to-door. Questo servizio integra diverse modalità di trasporto, tra cui ferroviario, terrestre e marittimo, oltre a fornire movimentazione terminalistica, sdoganamento e documentazione necessaria.
Dettagli del Corridoio
Il corridoio intermodale collega Örebro, in Svezia, con Parma, in Italia, sfruttando la rete marittima del gruppo Tarros attraverso il Terminal del Golfo (Tdg) della Spezia. Parma, situata a soli 109 chilometri dalla Spezia, funge da hub ferroviario, dove le merci vengono trasferite su gomma per proseguire via mare.
Operazioni e Tempistiche
Nurminen Logistics offre due partenze settimanali in entrambe le direzioni tra Örebro e Parma, con un tempo di transito ferroviario stimato tra 2,5 e 3 giorni. Il servizio è progettato per accogliere spedizioni di diverse dimensioni, da singoli pallet a treni completi, garantendo una flessibilità che risponde alle esigenze del mercato.
Collegamenti Marittimi e Sostenibilità
Una volta giunti alla Spezia, la rete marittima di Tarros estende il servizio ai principali mercati del Nord Africa, del Mediterraneo orientale e di Malta. Inoltre, il gruppo Tarros, insieme alla società Carbox, fornisce il trasporto terrestre e la movimentazione terminalistica e marittima necessaria lungo la tratta. Questo approccio offre un’alternativa a ridotte emissioni rispetto al trasporto stradale su lunga distanza, contribuendo a una logistica più sostenibile.
Conclusioni
Il nuovo corridoio intermodale rappresenta un passo significativo verso l’ottimizzazione del trasporto merci tra Italia e Svezia, rispondendo a una domanda crescente di soluzioni logistiche integrate e sostenibili. Con tempi di transito competitivi e una rete di collegamenti ben strutturata, Tarros e Nurminen si pongono come attori chiave nel panorama della logistica europea.
