In Breve
- Quando ha effettuato il primo volo l'A350F?
- L'A350F ha effettuato il primo volo il 29 settembre 2026.
- Qual è la capacità massima di carico dell'A350F?
- L'A350F ha una capacità massima di carico di 111 tonnellate.
- Qual è l'autonomia dell'A350F?
- L'A350F ha un'autonomia fino a circa 8.700 chilometri.
L’A350F di Airbus ha compiuto il suo primo volo alle 10:30 di oggi, decollando dalla pista 14R dell’aeroporto di Tolosa. A bordo, cinque piloti hanno condotto il velivolo in un volo di circa quattro ore, prima di rientrare per avviare l’ultima fase di certificazione, prevista per i prossimi nove mesi. La consegna del primo aereo è attesa entro la fine del 2027, ma la compagnia di lancio non è ancora stata ufficializzata; tra i candidati figurano Singapore Airlines e CMA CGM.
Il programma dell’A350F, avviato nel 2021, ha subito un ritardo di circa due anni rispetto al cronoprogramma originale. Nonostante ciò, la domanda per il settore cargo ha mostrato segni di crescita, con un incremento del 4,7% nel primo semestre dell’anno, anche se il traffico in Medio Oriente ha registrato un calo del 9,6%. La crescita è stata particolarmente forte in Europa (+5,8%), Africa (+10,9%) e Asia (+8,6%).
Prima di iniziare la commercializzazione, l’A350F ha già accumulato 115 ordini fermi da 14 clienti, tra cui nomi noti come KLM, Air France, e l’americana Atlas Air, che ha ordinato 20 aerei. Con questi contratti, Airbus ha raggiunto una quota di mercato del 60% nel segmento dei freighter di grande capacità, superando il Boeing 777-8F.
Il gruppo prevede di aumentare la produzione a 12 aeromobili al mese a partire dal 2028, per le versioni passeggeri e cargo dell’A350. Questa strategia mira a migliorare la flessibilità nell’impiego dei piloti e nella manutenzione. L’A350F presenta numerose modifiche rispetto alla versione passeggeri, tra cui un sistema di caricamento del ponte principale e impianti di drenaggio e distribuzione dell’aria. Circa il 40% delle procedure di test a terra sono nuove o modificate.
Uno degli aspetti più innovativi dell’A350F è il portellone cargo principale, il più grande sul mercato, con un’apertura di circa 4,3 × 3,15 metri. Questo componente ha richiesto numerosi test prima della sua installazione sull’esemplare da prove di volo. Inoltre, l’aereo utilizza oltre il 70% di fibra di carbonio, contribuendo a una riduzione di circa il 40% nei consumi di carburante e nelle emissioni di CO₂ rispetto ai freighter di generazione precedente con capacità simile.
L’A350F offre una capacità massima di carico di 111 tonnellate e un’autonomia fino a circa 8.700 chilometri, con un volume interno superiore dell’11% rispetto al 777F, grazie ai motori Rolls-Royce Trent XWB-97. Storicamente, Airbus ha avuto una presenza limitata nel mercato dei freighter di grandi dimensioni, dominato da Boeing e i suoi modelli 747F e 777F. Con l’A350F, Airbus introduce un velivolo di nuova generazione in grado di soddisfare le esigenze del mercato delle oltre 100 tonnellate di payload.
Crawford Hamilton, responsabile del cargo marketing di Airbus, ha sottolineato come il settore stia reagendo positivamente alla crisi attuale, con una domanda sostenuta dall’e-commerce e dall’espansione dell’intelligenza artificiale. La presentazione dell’A350F rappresenta, quindi, un passo significativo per Airbus nel rafforzare la propria posizione nel mercato cargo.
