In Breve
- Quando sarà disponibile l'Audi A2 e-tron?
- L'Audi A2 e-tron sarà disponibile a partire da settembre 2026.
- Qual è il coefficiente di resistenza aerodinamica della A2 e-tron?
- Il coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) della A2 e-tron è di 0,24.
- Qual è la capacità della batteria della A2 e-tron?
- La batteria della A2 e-tron ha una capacità di 61 kWh, con 57 kWh utili.
Audi rilancia il nome A2 con una nuova compatta 100% elettrica, la A2 e-tron, che sarà disponibile a partire da settembre 2026. Le prime consegne sono previste entro la fine dell’anno, segnando un importante passo per il marchio nella transizione verso la mobilità sostenibile.
Questo nuovo modello abbandona il tradizionale spaceframe in alluminio, una scelta volta a contenere i costi, e si concentra su un design altamente efficiente. Con un coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) ridotto a 0,24, la A2 e-tron presenta dimensioni aumentate di circa 50 cm in lunghezza rispetto al modello precedente, con linee arrotondate pensate per ottimizzare i flussi d’aria e ridurre la resistenza.
Tra le soluzioni tecniche adottate, troviamo prese d’aria attive, air curtain, baffi sugli archi ruota, un sottoscocca chiuso, un diffusore ottimizzato e cerchi a filo ruota, sviluppati in collaborazione con Bridgestone. Queste caratteristiche contribuiscono a ridurre i consumi fino a 0,9 kWh/100 km secondo il ciclo WLTP, aggiungendo circa 6 km di autonomia rispetto a un fastback convenzionale.
Durante una prova su un esemplare di pre-produzione, effettuata tra Copenaghen e Trelleborg, è stato registrato un consumo di 12,3 kWh/100 km, con quattro adulti a bordo, climatizzazione a 22°C e temperatura esterna intorno ai 20°C. Questo dimostra come la A2 e-tron possa offrire prestazioni competitive anche in condizioni reali.
La vettura è equipaggiata con un motore sincrono a magneti permanenti e componenti di potenza in carburo di silicio, progettati per ridurre le perdite nell’inverter. La batteria, di tipo LFP cell-to-pack, ha una capacità di 61 kWh (57 kWh utili) e garantisce un’efficienza di ricarica prossima al 90%. La potenza massima di ricarica è di 105 kW, sufficiente per passare dal 10 all’80% in circa 26 minuti.
Nonostante il picco di potenza di ricarica sia inferiore rispetto ad altri modelli sul mercato, la combinazione di aerodinamica, chimica della batteria e elettronica è progettata per massimizzare l’autonomia reale della vettura. Tra le funzionalità energetiche, la A2 e-tron offre anche V2L (Vehicle-to-Load) e V2H (Vehicle-to-Home), anche se la capacità di restituire energia alla casa non sarà disponibile in Italia al lancio.
In conclusione, l’Audi A2 e-tron si presenta come una proposta interessante nel panorama delle auto elettriche, puntando su efficienza e innovazione tecnologica, in un momento in cui la sostenibilità è diventata una priorità per i consumatori e i produttori.
