In Breve
- Quali sono le dimensioni della Lexus ES 300h?
- La Lexus ES 300h è lunga 5.140 mm, larga 1.920 mm e alta 1.560 mm.
- Qual è la potenza della Lexus ES 300h?
- La Lexus ES 300h ha una potenza complessiva di 196 CV.
- Quando saranno disponibili le prime consegne della Lexus ES 300h in Italia?
- Le prime consegne sono previste a partire da metà ottobre 2026.
La nuova Lexus ES giunge all’ottava generazione, confermando il suo ruolo di berlina di lusso orientata al comfort e all’elettrificazione. La ES 300h Full Hybrid si affianca alle nuove varianti elettriche, 350e e 500e, offrendo un mix di prestazioni e sostenibilità.
Con una lunghezza di 5.140 mm, una larghezza di 1.920 mm e un’altezza di 1.560 mm, la nuova ES presenta un passo di 2.950 mm, aumentando di 80 mm rispetto alla generazione precedente. Questo si traduce in un maggiore spazio a bordo, mentre il bagagliaio offre una capacità di 517 litri per la versione BEV e 493 litri per la Full Hybrid.
Costruita sulla piattaforma GA-K, la ES è predisposta per diverse soluzioni propulsive e adotta un linguaggio stilistico che evolve la tradizionale calandra, integrando specifiche aperture di raffreddamento per le versioni ibride. La personalizzazione della vettura comprende sette tinte carrozzeria, tre tonalità per gli interni e cerchi da 19 a 21 pollici.
All’interno, l’abitacolo è caratterizzato da materiali di alta qualità e un’ergonomia studiata. Il volante, rivestito in pelle sintetica, è dotato di riscaldamento, mentre la strumentazione digitale da 12,3 pollici e il display centrale da 14 pollici gestiscono le funzioni di infotainment e del veicolo.
Su strada, la ES si distingue per un assetto tarato sul comfort, capace di assorbire efficacemente le asperità, mantenendo al contempo un buon controllo dei movimenti e un ridotto rollio. Lo sterzo è diretto, consentendo traiettorie precise, senza trasformare la berlina in un modello sportivo, ma cercando un equilibrio tra comodità, controllo e precisione.
La ES 300h combina un motore quattro cilindri benzina da 2,5 litri a una nuova batteria agli ioni di litio, per una potenza complessiva di 196 CV (144 kW). La vettura accelera da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi e dichiara consumi di 4,9 l/100 km con emissioni di CO₂ di 112 g/km. La trasmissione a variazione continua favorisce un’erogazione fluida e regolare, anche se il motore tende a farsi sentire durante accelerazioni brusche.
La ES 350e è dotata di un motore elettrico anteriore da 167 kW abbinato a una batteria da 72 kWh, con una potenza complessiva di 224 CV e un’autonomia WLTP superiore a 580 km. La ES 500e, invece, offre trazione integrale con motori elettrici anteriore e posteriore per una potenza totale di 343 CV e un’autonomia WLTP fino a 529 km.
Per le versioni elettriche, la ricarica in corrente continua arriva fino a 150 kW, permettendo il passaggio dal 10% all’80% in circa 30 minuti, anche con temperature fino a -10 °C. In corrente alternata a 22 kW, la ricarica dal 10% al 100% richiede circa quattro ore.
Gli ordini per il mercato italiano sono già aperti, con prime consegne previste a partire da metà ottobre. I listini partono da 62.700 euro per la ES 300h e da 67.600 euro per le versioni elettriche, al netto di eventuali promozioni di lancio.
